カーシェアの利用料の限界に挑戦する
みなさんは食べ放題とか飲み放題で「元を取る」努力に、情熱を感じますか？
僕はあまり情熱を感じなくて、だいたい楽しく食べて飲めればそれで良いと思っています。
しかし、人間の感情スイッチはどこにあるものかわかりません。
僕はある使い放題サービスで「元を取る」ことに情熱を感じてしまったのです。
カーシェアという便利サービス
最近、シェアリングエコノミーの文脈でカーシェアがよく取り上げられます。町中の駐車場にレンタル可能な自動車が停車しており、スマホで予約して時間借りできるサービスです。公共交通機関のオバケである東京首都圏とはいえ、自動車が便利なシーンは存在しており「自動車を買うほどではないが必要」という需要にバッチリ合わせてきています。
最近、僕もかなりの頻度でカーシェアを使っています。マンション隣の駐車場がステーションになっててマジで便利なんですよ。
さて、このカーシェアを手軽に感じさせる魔法が、明朗な会計システムです。
サービスによって多少の違いはありますが、だいたい「時間会計」と「距離会計」が組み合わさった仕組みになっています。時間会計はだいたい10分で150円ほど(パック割引あり)、距離会計は1kmあたり16円ほどが相場です。それ以外の出費は必要なく、日頃のメンテナンスで必要なガソリン代や洗車代なんかはサービス側の負担になります。(専用クレジットカードが自動車に据え付けられている)
そういうわけで突然の出費の心配なく、安心して利用することができるわけです。素敵。
例えば、カレコのカーシェアの場合は、以下のような料金体系です。 www.careco.jp
カーシェアで「元を取る」
さて、カーシェアの料金システムにはまだまだミソがあります。それは「一定時間以下であれば距離料金がかからない」という特例です。短時間ちょい乗り利用を想定して、さらに明朗会計を推し進めてくれているわけです。素敵。カレコの場合は6時間パック3800円を支払えば、この時間は距離無制限で取り通すことができます。
しかしこれは「ガソリン飲み放題」と取ることもできます。ガソリン代がかからないので、距離をシッカリ走って燃料をたくさん燃やせば･･･元が取れるはずです。 120分アルコール飲み放題なんかにかまけている場合ではありません。 360分ガソリン飲み放題です。こんなに剛気なことがあるでしょうか。
カレコやタイムズなどのいわゆるカーシェアサービスは、6時間までは距離による料金がかからない。つまり何キロ走っても定額(カレコの場合3800円)である。
— うみさま (@umisama) 2018年12月25日
そうなってくると当然、6時間中に燃料原価のみで3800円を超える走行をしてみたくなる。なるよね？
「元を取る」ための考察
食べ放題、飲み放題で元を取るときもそうだと思いますが、事前の設計が重要になります。僕だって大人ですから、遊びであっても負ける勝負はしてはいけません。絶対に勝てる立て付けを検討します。検討経緯は以下にございます。
よく乗っているMAZDA AXELAは高速燃費で16km/lくらいである。東京都のガソリン平均価格は138円程度であるらしいので、440kmほどを走れば達成できそうだ。6時間で440km走るためには相当工夫しないとダメそうだが、平均車速73km/hを維持すれば良いので休憩しなければ不可能ではなさそう。
— うみさま (@umisama) 2018年12月25日
ここで気づいたけど、より燃費の悪い車をチョイスすることで条件を緩和できる。例えばCX-5は高速燃費が12km/lくらいなので、330kmが目安距離となる。平均車速は55km/hとなり、達成はぐっと身近になる。
— うみさま (@umisama) 2018年12月25日
また、twitterには書きませんでしたが気温によっても燃費は大きく変わるようです。下記のエントリの調査によると、気温が下がることによって燃費が20%ほど低下すると。
まさに今の季節は、ガソリン飲み放題のためうってつけです。
割引プランにも目を配りましょう。深夜パック料金を使えば、360分2500円でガソリン飲み放題にすることができます。
だいたい四割引、ホットペッパーのクーポンで飲み放題が割引、という気分ですね。
よく考えるとより尖ったことが可能だった。夜間料金という仕組みがあり、カレコなら6時間2500円、タイムズなら6時間2060円で乗ることができる。もはや計算するまでもなく、このレンジなら達成可能であろうと思える。(カレコ/CX-5なら216キロ走るだけで達成可能)
— うみさま (@umisama) 2018年12月25日
実行前夜
完璧な調査を終えたので、あとは実行に移すのみです。
流石に6時間で450キロを走り切るプランは僕の運転能力と疲労を考えると危険を伴うように思ったので、すこし優しめのプランで行くことにしました。渋滞予想や制限速度とにらめっこし、さらに標高が高い(=気温が低い)道路を探し出し、下記のようなルートを立案。ホントは新東名110km/h制限区間を走ってみたかったんだけど･･･
本日21時にカーシェアを手配しました。翌朝3時までの6時間、料金プランの限界まで走りたいと思います。
— うみさま (@umisama) 2018年12月29日
計画では五反田-[首都高/常磐道]->友部JCT-[北関東道]->高崎JCT-[関越道]->大泉JCT-[首都高]->五反田、とやるつもりです。絶対に定額以上にガスを燃やすぞ。
ここで僕の友人のぱぷあから「ドライブに行くの？」とリプライが飛んできて、
ふつうにドライブ。距離を走る感じ。
— うみさま (@umisama) 2018年12月29日
みたいな感じで返したのですが、ぱぷあからこのあと電話がかかってきて「年末だし飲みに行くぞ、ドライブをしている場合ではない」と。
いやいやいや、このチャレンジが如何に崇高で替えがたきものか、この年末の時間があるときにしかチャレンジ出来ないのだと訴えたところ、
「じゃあうみさまの車に乗りながら酒盛りをしよう、人が乗ってて重量がある方が燃費が悪い」
なるほど。確かに。その発想はなかった。
そういうわけで3名と大量の酒・つまみが荷物として追加され、車重が増加しました。
21時発の予定でしたが、18時発に繰り上げることにしました。「人がたくさん乗っていた方が燃費が悪い」という新しい観点を持ち込んだ友人たちが乗り込むことになり、よりいっそうガスを燃やすことになりました。
— うみさま (@umisama) 2018年12月29日
実行
あとは淡々と実行するのみです。
こういうのは大体、計画するのが楽しくて、実行するのはあんまり楽しくないのが常です。
2号目黒線とC1を経由して銀座へ向かい、友人を拾います。酒が運び込まれ、僕はモンスターで乾杯(当然ですが、僕はノンアルコール)しながら背後では酒盛りがスタートしました。
土橋からKK線、C2と経由して順調に常磐道へ入ります。2時間ほど走った頃に酒が尽きたため補給のため壬生PAに入りますが、高速道路では酒が買えないという致命的現実に直面します。沸き立つ車内。
そういうわけでアルコールとガソリン補給のため、栃木インターで降りてコンビニとガソリンスタンドへ。
この時点で燃費は12.8km/l、普段16km/lくらい出る車なのですが、重量と気温のおかげか、かなり下がっています。これはイケる。
しかもこのスタンド、リッター145円だったんです。都内よりも数円ほど高め。チャレンジの終点がまた近くなりました。 そういうわけで高崎JCTから関越道で上るプランを中止し、このまま東北道で都内まで出るようにルートを切り替えて、最終的にC2とかを回って距離を調整することにしました。(だいぶ疲れてた)
友人を乗せて行ったのは正解で、運転中楽しかったですね。これ一人で淡々とやってたらまじで苦行だったと思います。一人を家まで送り届けて上のような状態。すでに2500円は達成していますが、念の為通常料金の3800円も突破しようと言うわけでC2などを使って距離調整に入ります。
そういうわけで11時過ぎ頃に家に到着して走行351.7km、燃費12.7km/lまで持ってきました。結果、
ガソリン代： 351.7[km] / 12.7[km/l] * 145[l/円] = 4015[円]
というわけで、チャレンジ成功です。
まとめ
「カーシェアの6時間ガソリン飲み放題は元が取れる」でFAとなりました。
とはいえ、普通に6時間使ったところで元は取れない(結構頑張る必要がある)ので、ちょうどよい料金設定なのかもしれません。
普段は6時間借りても50kmとかしか走りませんが、たまにこうやってドライブさせてもらうのも良いですね。 まあ、6時間で350kmも無意味にドライブすることは、もうこの人生ではないかもしれませんが！
大変だったけど楽しい時間を過ごさせてもらいました。ありがとうございました。
時代に逆行してタバコを吸うようになった
Appleデバイスを一切買わなかったり、できるだけAmazonを使わなかったり、逆張りが大好きなうみさまです。
男性の喫煙率が3割を切ったそうですが、僕は一ヶ月くらい前からタバコを吸うようになりました。これもまた、逆張りです。 www3.nhk.or.jp
まあ、以前からバーとかでもらいタバコとかもらい葉巻はしていました。正確な言い方をすれば、自分で定期的に購入するようになったというところです。
タバコを吸うメリット
タバコを吸い始めるキッカケと、吸うようになって感じたメリットが混ざるかもしれませんが、僕が1ヶ月ほど継続して喫煙している理由はこの辺です。
酒の量が減った
僕のストレス解消法は基本的に酒でして、飲む量に関して言うと他の人と比べてカナリ多い方だと思います。
そろそろ肝臓に良くないなと思っていまして、他のストレス解消法を探していました。
特に酒は、飲むと仕事にならなくなるので昼間は飲めませんね。ニコチン摂取はそこらへんから生まれてきた選択肢です。
実際、酒を飲む量に関しては目に見えて減りましたし、なぜか寝酒もしなくなりました。 ニコチンも肝臓を痛めますが、アルコールに比べるとだいぶマシです。
ちなみにこれは僕が自覚している欠点ですが、ストレス耐性が極めて低く細かいことを気にしがちなんです。そういうわけで、合法麻薬によるストレス解消は合っている気がしています。
休憩時間が明確化された
わりと一日中だらだらとPCに向かっているタイプの人間だったので、喫煙によって休憩時間が明確化されました。 PCの前でタバコを吸うわけには行きませんから、必然的に「よし、今から休憩するぞ！」と思ってタバコだけもって喫煙室へ向かうことになります。休憩と仕事の区別が明確についたのは大きいですね。
これはコーヒーを飲みに行くとかその他行為で代替できそうですが、僕の場合はPCの前でなんでもやれてしまいます。
そういう意味でニコチン摂取はPC前でできない(強制的に席を立たされる)のが良いようです。
同じビルの人たちと仲良くなれた
喫煙所コミュニケーションというのはどうも幻想ではなくて実在するらしいことがわかりました。
うちのビルは喫煙場所が限られているので、このコミュニケーションによって社外に新しい友だちができました。 特にオッサンが多いですが、意外と技術者も吸いに来てますね。
どんなタバコ吸ってるの？
紙巻きタバコは吸っていなくて、主にiQOSとploomtechを吸っています。
いやあ、実に健康的ですね。そんなわけないですね。
iQOSはニコチンが強いので、休憩時にちょうどよいと思っています。
休憩したぞ！って感じがします。 今の所、週に2箱程度が消費されているようです。
www.iqos.jp
ploomtechは本当に匂い無いのが良いですね。
あと飯や飲み物の味をあまり変えないので、家なら食事してるときに吸っても良いのかもしれません。（まあ、飯食ってるときにタバコ吸わないですけどね）
今の所、週1箱弱程度が消費されているようです。
www.ploom.jp
喫煙習慣とこれから
個人的には現代社会はストイックすぎると見ていて、遊びにしても飲酒・喫煙にしてももっと気軽にとらえていいんじゃないかと思っています(ただしタバコの場合は副流煙、酒の場合は泥酔者という社会問題があり、そこらへんは仕組み化したほうが良い)。今を楽に生きる手段を捨てた果てが、自殺やうつ病の増加みたいな問題につながってるんじゃないかなあと。
そういうわけで頑張って合法麻薬を摂取していきましょう。やっていくぞ。
とはいえ合法麻薬のみなさま(アルコール、ニコチン、カフェインなど)は基本的に毒物ですから、用法用量を守っていきましょう。 まだ(体調的な)デメリットが体感できてないところではあるので、長い目で見て評価していく必要があるかなあというところもあります。今の所、家のソファーでiQOSを吸うと匂いがキツイので、これをどうにかしないといかんなという気持ちです。電子タバコによって健康へのアタックは下がったと言われていますが、この辺の研究は今後も注視して行きます。
また、タバコを吸うようになってから喫煙所のマナーって何故かすげー悪いことに気づきました。特にまちなかの喫煙所の衛生状況は凄い。
こういう文化的な面もちょっと興味が出てきています。これまで僕が見えてなかっただけで、世の中には色んな場所があるんですね。
Uber Eatsで麺類を頼んでみた
Uber Eatsって便利じゃないですか。「出前館」とかよりも選択肢が多いし、なんといっても市中の飯屋がそのまま届くのが良い。知ってる味は、出前専門の店よりもずっと安心感がありますよね。
最近はファストフード店へ食事にいくと、Uber Eatsの配達員でごったがえしているみたいな様子も目にするようになりました。
麺類が食べたい
僕は牛丼が好きですが、ラーメンも好きです。ラーメンの出前は非常に難しくて、伝統的な街の中華料理店がオカモチで持ってきてくれるラーメンはのびて独特の風合いになります。
おそ松六人兄弟も愛読していると思われる「ラーメン発見伝」の４０話「出前協奏曲」（５巻に収録）でもそんなテーマが扱われていましたね。
ところが僕は見つけてしまったんです。Uber Eatsにラーメンを。
しかも宮崎辛麺の一輪ですよ。
定期的に宮崎へ出張していた頃にハマって、よく食べてました。一輪が東京にできてからも、幾度となく食べに行ってます。
･･･しかし、どうやって届くんだろう。伸びてるんではないか。
頼んでみた
昨日は午前から夕方にかけて立て込んでいて、昼飯が遅れていました。
午前からさっきにかけてバタバタしててまだランチを食べていない。良くない。
— うみさま (@umisama) 2018年8月23日
五反田まで帰ってきていたのでもう家でなにか食べようと思ったのですが、そこで一輪がUber Eatsに来ていたのを思い出しました。アレがどうやって運ばれてくるのはすごく気になる。
一輪は夜しかUberに対応していないようなのでタイミングがなかったんですよね。
ちなみに、メインメニューの「辛麺 レギュラー」は1200円、送料込みで1580円です。お店で食べたら850円なので、往復電車賃を考えてもちょっとお高い気がしますね。 高級ラーメンです。
梱包
注文してからは30分もかからずに届いたと思う。Uber Eatsはわりと到着が早いのもすごいですよね。Crowd sourcingのちからを感じますね。
届いて納得したんですが、麺とスープが別になってやってきます。 上段が麺、下段がスープになっていて、スープの方は漏れが少なくなるようにラップと輪ゴムで器用に止めてありました。
自分で麺をスープ側へドボンと入れて完成という感じになります。まあ当然、スープはアツアツとはいきませんが、麺はのびてない。店で食べるのと同じくらいの満足感は得られた気がします。
Uber Eats面白いですね
家に居ながらにして美味しいラーメンが食べられました。
料理のパッケージングもUber Eatsで美味しく食べられるように工夫されていて感動した。ちょっと高いけどまた頼んでしまうでしょう。
ほぼすべての人にスマートフォンが行き渡り、これを起点とした仕事が登場してきたのは本当に面白いですよね。
これから働き方改革や賃金上昇などが行われていくでしょうが、それを素直に物価に反映していくのは現実的ではないような気がしています。だからこそ、テクノロジによってこれまでにない高い付加価値のサービスが実現されていくのは意義深い。ユーザはこの付加価値にたいして積極的にお金を払っていけば、結果的に物価も挙がっていくわけです。経済もサービスも発展してハッピーハッピーですよね。
コンタクトレンズを試しています
長年、メガネにこだわって生きてきましたが、最近コンタクトレンズを試しています。
なぜコンタクトレンズなのか
メガネの鼻あてが痛いのと、ズレたメガネを修正するのが気になっていました。こういうのって一度気になると、しつこく気になるんですよね。なので、コンタクトレンズで改善するならやってみたいなと興味を持ちました。
あと、メガネはUVカットがついてて将来のためにもオトク！と思ってたんですがコンタクトにも同じ機能あるらしいですね。なんじゃそりゃ。じゃあコンタクトでもいいよ。
なんだかおしゃれ目的？ってよく聞かれるんですが、やっぱりメガネかけた顔の方が落ち着きます。なのでおしゃれ目的では無いような気がします。
久々にメガネをかけていない自分の顔を鏡で見ました(視力0.01なのでメガネ無いと見えなかった)が、なんかすごい違和感。コンタクトにするとしても、近々伊達メガネは買うかもしれません。
コンタクトレンズ購入記
コンタクトって購入が極端に面倒くさいんですね。
まずはコンタクト屋さんに行ってカウンセリング的なのを受ける。次に眼科に行って処方箋をもらう。またコンタクト屋に戻ってコンタクトレンズを受け取る。
合計1時間弱かかりました。まあ二回目からは早いんですかね。
びっくりしたのが、コンタクト屋のあらゆるシーンで「アプリをインストールしてください」とか、「会員証を～」「ここに会員情報を書いて～」と、囲い込み施策に必死だったこと。業者が多く競争が激しかったりするんですかね。それぞれが処方箋情報と紐付けてあるのは囲い込み施策としては優秀ですね。
しかし、僕は携帯にプッシュ通知されるの嫌なので、特にアプリなんかは、絶対に入れたくない。なので遠慮していたのですが、「アプリを入れると25%オフに～」を5回くらい繰り返されて、延々と売ってくれない。最後には「定価で買わせてください。問題ありますか？」みたいな感じでちょっと強く言ってしまった。
アイシティでコンタクトを買ったが、購入に関する会話よりプロモーションの会話の方が多かった。くどい。定価で買ってやるからちゃっちゃと売ってくれ。
— うみさま (@umisama) 2017年9月6日
そういう情報を必要としている人は絶対にいて、マーケティング側からもやりたい気持ちはわかる。きっとそのアプリは、オススメに足る良いものなんだろう。でも嫌がる人に押し付けようとする店舗販売員は、悪手なんじゃないかなあ。
たぶん、僕は二度とあの店に行かないとおもう。(そのために処方箋が必要になる気がするので、ちゃんと原本を受け取ってきた)
どうですか
とりあえず2日つけてみましたが、まあまあ快適です。 入れるのと外すのが面倒ですが、それ以外は本当に快適ですね。 PC画面見るのは、メガネよりも圧倒的に楽なように思います。前評判と違うな。
意外とコンタクトレンズのせいで目がつかれるっていうのは感じていません。初日は感覚も違ってキツかったけど、昨日は本当に普通に過ごせた。
少なくとも、学生時代に使ってたワンデーのコンタクト(それでもつけたの10回くらいだとおもう)に比べて圧倒的に快適な気がする。技術が進歩したんだろう。
学生時代に使っていたのは、ワンデーアキュビューだった。たしかに、それよりも進歩してそうな能書きである。
まあよく考えたら10年も前だしなあ。
まとめ
こんな時間に起きてたら、コンタクトだろうがメガネだろうが、どのみち目には良くない。
出張とか打ち合わせが多くて、なかなか作業時間がとれないんだ。頑張ってくれ俺の目。
Youtuber Academyって面白そうですよね
Youtuber Academyっていうサービスがあるらしいことを朝のワイドショー的な番組で知ったんですよ。
これは習い事として結構おもしろそうだなと思いました。
Youtuber講座、いろんな物事をどう表現して伝えるかというところに軸があるっぽい。それはYoutuberに限らず大切なことだ。習い事としての品質は悪くないかもしれないなと思った。
— うみさま (@umisama) 2017年8月24日
Youtuber人気
さいきんYoutuberって職業が人気らしいですね。
ソニー生命の調査によると、中高生の"なりたい職業"でYoutuberが10位以内に入っているようです。他の調査でも、新しい職業としてかなり良い位置につけてきつつあるといいます。芸能人とかと同じ感覚なのでしょうか。
Youtuberは"良い職業"か？
一方で、Youtuberが良い職業ではないとか、やめたほうがよいみたいな意見もよく見ます。
個人的には安定してない職業なんて腐るほどあるし(スポーツ選手や芸能人だってそうでしょう)、すごいYoutuberになる！というのは夢としては素晴らしいと思います。それに、自分が親しんでいるモノの創り手になりたいという気持ちはごく自然でしょう。ですからやめたほうがいいとは思いません。
とはいえ産業として立ち上がりきっていなかったり、非常識ギリギリの激しい動画を上げるYoutuberが居るのも事実。とすると、やはり「良い職業だ」とも言い切ることもできないだろうとは思います。
Youtuber講座
そんなポジティブ材料ばかりではないYoutuber、これになるための講座について、僕は素晴らしいと思うのです。
僕が先日、テレビで見たのは多分この講座。
ここでは、例えば「ブランディング」を通して自分らしさについて考えたり、誰に向けて伝えるのかを意識させたり、動画をただ漫然とつくらせているわけではありません。ソフトの使い方を小手先で教えているわけでもないようです。Youtubeでの表現という題材を通じて「伝える」ための技術をしっかりと教えています。
伝えること、コミュニケーションするということは生きていく上で重要な能力の一つです。これをYoutuberという夢の実現というモチベーションを通じて、しっかりと教えてあげることには、おおきな価値があると言えるのではないでしょうか。
習い事に求められていること
そう考えると習い事って元来、そういうもののはずなのです。例えば僕は子供の頃に剣道を10年ほど習っていましたが、今のところ人を斬る技術は役に立っていません。でもそこで習った知識や精神的な様々、肉体的な成長は、いまの自分を形成するのに重要だったと思います。
習い事は、そのこと自体を突き詰めるという方向性ももちろんあって大事です。それと同時に、それを題材になにかを学び、将来、別のことに役立てていくのかも重要ではないでしょうか。
僕もプログラミング教育に関わらせていただいています。そこではプロとしてコーディングするツールやテクニックよりも、思考方法であったりリテラシであったりを充分に扱っていくように心がけています。それはプログラマにならなくても活きる知識だからです。(もちろん、ときおり激しいテーマで激しい講座をやることもあります)
まとめ
子どもがモチベーションを持ちやすいテーマで、生きる力をつける習い事の一つとして、Youtuber講座は面白そうだという話でした。 ぜひ一度見学させてほしいですよね。
このテーマで、いつもの記事のような勢いの良いまとめは書けないですね。 久々にブログ書いたけど、ちゃんとブログ書いて行きたいと思います。このエントリはその狼煙です。
鳥羽とか名古屋に行ってきた。
鳥羽の代27回高専プロコンと、名古屋観光に行っていました。
主にご当地グルメ食べまくってたっぽい印象ですが、ちゃんとやりたかったことはやれました。
ざっくり日記です。
高専プロコン
高専プロコンとかその他もろもろを合わせて、鳥羽と名古屋に行ってきました。
プロコン、明日行きます。
— うみさま (@umisama) 2016年10月8日
向かっています #procon27
— うみさま (@umisama) 2016年10月8日
プロコン、今年は特に自由部門が楽しそうだった。東京高専の(フィードバックのある)VRカヌーシミュレータとか、安いパーツでしっかり作り込まれていて普通にめちゃ良かったと思う。
その他いろいろな話も出てきているけれど、また来年も良い大会になると良いなあと思っています。
鳥羽で宿泊するのは難しかった(3連休で観光客が多い)ので、夜に名古屋まで戻って眠りました。
ちなみにホテルはおなじみドーミーインです。ドーミーインは大浴場がある以外は普通なんだけど、それだけなんだけど、なんか贅沢な気持ちになれて良い。
朝から露天風呂そしてサウナ。ドーミーインは完璧にお気に入りホテルになってる。
— うみさま (@umisama) 2016年10月9日
リニア・鉄道館
翌朝はちょっと名古屋観光しようということで、リニア・鉄道館に行ってきた。
朝起きて、露天風呂を浴びサウナを楽しみ、名古屋名物モーニングを楽しんでこれからリニア鉄道館です。 pic.twitter.com/GIVhl7hRdL
— うみさま (@umisama) 2016年10月10日
展示の内容としては、まあほとんど大宮の鉄博と似たような感じでした。
そういうわけで新しく何かというわけじゃなかったのですが、ずっと来たかったので満足度は高かった。新幹線シミュレータに当選しなかったのが残念。(というかこんだけ人が来てて当選は6人とか、倍率高すぎるわ)
新幹線開業復刻弁当
鉄道館で食べた「新幹線復刻弁当」って限定お弁当がわりと良かったです。 新幹線開業当初の昭和39年に販売していた弁当を再現したものらしい。
内容はご飯に魚フライ、牛しぐれ煮、たまご、きゃらぶきとさくらんぼ、その他お惣菜という感じで普通に旨い。
でも新幹線の最高速度が時速100kmも向上して、当時からは生活なんかびっくりするくらい変わったというのに、弁当はなんか今と同じだなと思った。
まあ、最近は幕の内弁当にさくらんぼってのはちょっとお目にかからないですけれどね。
いろいろ変わっても、基本的なことって変わらないんだよなあなんて考えたりした。
まとめ
こういう、どうでもいい日記的なブログちゃんと書くようにしたい。
ただし女の子との密会を除く。
JALの国内線で使える「SKY Wi-Fi」ではしゃいだ
インターネットで呼吸をしています、うみさまです。
さて、僕はいつもANAを使うのですが、先日スケジュールの都合でどうしてもJALに乗らなければならなくなりました。そこで体験したSKY Wi-Fiの使い心地が良かったのでレポートしたいと思います。
JAL SKY Wi-Fi
国内航空路線でもインターネットができるという画期的なシステムです。 人類はこれまで、空港から目的地まで息を止めて(ネットを使わずに)暮らしていく必要がありましたが、呼吸をすることが可能になります。
現在はキャンペーンとして15分までの利用は無料ですが、ぼちぼち有料になるようです。
インターネットは離陸して姿勢が安定してから、着陸態勢に入る前まで使える、みたいなカンジのアナウンスでした。
今回乗った高知-羽田便では、フライト時間は85分。 実質インターネットが使える時間は30分程度ですから、無料の枠内で充分楽しめました。
空からツイートできるぞ！
空からツイートできるぞ！すごい！
飛行機の座席からインターネットが出来るだけで、何故か楽しい気分になれます。
JAL SKY WiFi、めちゃめちゃ楽しい。ただ空でインターネットしてるだけなのになんか楽しい。ラグジュアリー。
— うみさま (@umisama) 2016年6月10日
普通に写真だって投稿できます。思いの外スピード出てる感じです。
インターネットが楽しすぎるのでハシャいで写真まで撮りました。リアルタイムで投稿できるのすごい。 pic.twitter.com/ERa3uTSlIL
— うみさま (@umisama) 2016年6月10日
確認くんで確認する。
初めて使う回線の作法として、とりあえず確認くんで確認しておきました。
AirCell LLC(AS11167)の回線を経由して外へ出るようです。
SPEED TESTする。
結構はやい気がしたので、SPEED TESTしてみました。
pingがちょっと遅いですが、ダウンロードスピードはボチボチ出ています。
Flightradar24を見る。
そういえばフライトレーダー見れるよなと思って、機上から自分の位置を確認しました。
これは結構おもしろい遊び方かもしれないですね。
締めの言葉
キャビンアテンダントさんは、やっぱりAIR DOが一番良かったですね。
安全確認とかをCAさんがちゃんと実演してくれるのがポイント高い。 その、なんというか体の動きを凝視できるから。ね。